F系列減速機廠(chǎng)家認為減速機在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起著(zhù)匹配轉速和傳遞扭矩的作用，在現代機械中應用廣泛。減速機按用途可分為通用減速機和專(zhuān)用減速機，其設計、制造和使用特點(diǎn)各不相同。

　　F系列減速機廠(chǎng)家認為減速機是原動(dòng)機和工作機之間的一個(gè)獨li的封閉傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低速度，增加扭矩，以滿(mǎn)足工作的需要。在某些場(chǎng)合也用來(lái)提高速度，稱(chēng)為增速器。選擇減速機時(shí)，要比較外形尺寸、傳動(dòng)效率、價(jià)格等。根據工作機械的選擇條件、技術(shù)參數、動(dòng)力機械的性能和經(jīng)濟性，選擇合適的減速機。減速機是一種比較精密的機器，它的作用是降低轉速，增加扭矩。

　　F系列減速機廠(chǎng)家認為減速機由各級齒輪副組成。比如小齒輪可以帶動(dòng)大齒輪實(shí)現一定的減速，多級結構可以大大降低速度。

　　F系列減速機廠(chǎng)家認為減速機是一種相對精密的機器，在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起著(zhù)匹配轉速和傳遞扭矩的作用。其目的是降低轉速，增加扭矩。它的種類(lèi)和型號很多，不同的種類(lèi)有不同的用途。減速機的種類(lèi)很多，按傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機;根據傳動(dòng)級數的不同，可分為單級和多級減速機;按齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和錐-圓柱齒輪減速機。根據傳動(dòng)的布置，可分為膨脹式減速機、分流式減速機和同軸式減速機。

　　油封是齒輪減速器軸密封效果的關(guān)鍵因素，它是由于油封與油封之間的摩擦和長(cháng)時(shí)間的持續高溫滑動(dòng)接觸，造成密封工作的研磨和磨損;軸的轉速也影響升溫速度越快，溫度越高，使油封磨損燃燒，導致油封密封失效，縮短油封使用壽命;減速器長(cháng)期使用導致軸頸磨損惡化，降低甚至消除油封的密封效果;同時(shí)，減速器軸的表面粗糙度也是油封磨損的重要原因。

　　F系列減速機廠(chǎng)家認為減速機的功能：

　　1.降低速度，同時(shí)增加輸出扭矩。扭矩輸出比根據電機輸出乘以減速比，但要注意不要超過(guò)減速機的額定扭矩。

　　2.減速的同時(shí)減少了負載的慣性，慣性的減少量是減少率的平方。減速機的類(lèi)型一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等)、行星齒輪減速機、擺線(xiàn)針輪減速機、蝸輪減速機、行星摩擦機械無(wú)級變速器等。