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新聞資訊

沈陽(yáng)擺線(xiàn)減速機的原理和特點(diǎn)

沈陽(yáng)擺線(xiàn)減速機是應用行星傳動(dòng)原理，采用擺線(xiàn)針齒嚙合的新型傳動(dòng)裝置。整體結構分為輸入部分、減速部分和輸出部分；

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沈陽(yáng)擺線(xiàn)減速機概述

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-02--09  點(diǎn)擊量 : 0

　　沈陽(yáng)擺線(xiàn)減速機的整個(gè)傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入、減速和輸出。輸入軸上裝有一個(gè)錯位為180的雙偏心套，偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉臂的滾子軸承，組成H機構。滾道、擺線(xiàn)輪與銷(xiāo)齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合，構成一個(gè)帶齒差的內嚙合減速機構。(為了減少摩擦，在小速比的減速器中，銷(xiāo)子上帶有銷(xiāo)套)。當輸入軸隨偏心套旋轉一圈時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)和銷(xiāo)齒輪上針齒的限制，擺線(xiàn)輪的運動(dòng)變成了既有公轉又有平面運動(dòng)

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沈陽(yáng)擺線(xiàn)減速機的原理、特點(diǎn)及使用范圍

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-01--30  點(diǎn)擊量 : 0

　　沈陽(yáng)擺線(xiàn)減速機的整個(gè)傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分和輸出部分。輸入軸上裝有一個(gè)180°錯位的雙偏心套，偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉臂的滾子軸承，組成H機構。兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔為偏心套的上轉臂軸承。滾道、擺線(xiàn)輪與銷(xiāo)齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合，構成一個(gè)帶齒差的內嚙合減速機構。(為了減少摩擦，在小速比的減速器中，帶有銷(xiāo)齒套)。當輸入軸隨偏心套旋轉一圈時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)和銷(xiāo)齒輪上針

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F系列減速機：減速機的常識

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-01--10  點(diǎn)擊量 : 0

　　F系列減速機廠(chǎng)家認為減速機在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起著(zhù)匹配轉速和傳遞扭矩的作用，在現代機械中應用廣泛。減速機按用途可分為通用減速機和專(zhuān)用減速機，其設計、制造和使用特點(diǎn)各不相同。

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F系列減速機：減速機的知識點(diǎn)

 發(fā)布時(shí)間 : 2023-01--03  點(diǎn)擊量 : 0

　　F系列減速機廠(chǎng)家認為齒輪減速機是一種傳動(dòng)機械，本身沒(méi)有動(dòng)力。它的作用是利用齒輪和速度轉換器將電機的速度減慢到其要求的輸出速度，獲得更大的扭矩。目前，齒輪減速機廣泛應用于傳動(dòng)機械中。

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F系列減速機：減速機的特點(diǎn)

 發(fā)布時(shí)間 : 2022-12--21  點(diǎn)擊量 : 0

　　F系列減速機廠(chǎng)家介紹，減速機一般用于低轉速、高扭矩的傳動(dòng)設備。高速運轉的電機、內燃機或其他動(dòng)力通過(guò)減速機輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達到減速的目的。普通減速機也有幾對原理相同的齒輪來(lái)達到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數比就是傳動(dòng)比。

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